Elektroautos und Plug-in-Hybride haben eigene Risiken, etwa am Akku, an Ladestationen oder durch Kurzschluss. Die VGH-Vertretung Michael Stalle in Celle berät zur E-Autoversicherung der VGH, die die Vollkasko um Leistungen für Elektro- und von außen aufladbare Hybridfahrzeuge erweitert, und zum Schutz der privaten Wallbox.
Immer mehr Menschen fragen sich, ob sich ein neues Auto mit Verbrennungsmotor noch lohnt. Wer auf Elektro oder Hybrid umsteigt, sollte drei Dinge mitdenken: die Ladeinfrastruktur zu Hause, den schonenden Umgang mit dem Akku und eine Kfz-Versicherung, die zu Elektro- und Hybridfahrzeugen passt.
Ob täglich nach Hannover oder zwischen den Gemeinden im Landkreis: Viele Wege in der Region führen über Land. Mit eigenem Haus in Nienhagen, Hambühren oder Lachendorf lässt sich bequem an der eigenen Wallbox laden. In älteren Häusern, etwa in der Celler Altstadt, lohnt vorab ein Blick auf die Elektroinstallation, denn alte Leitungen sind für hohe Dauerlasten oft nicht ausgelegt. Wir besprechen mit Ihnen, wie Fahrzeug, Wallbox und Gebäude zusammen abgesichert sind.
Ein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid lässt sich grundsätzlich an einer normalen Haushaltssteckdose laden, das dauert aber sehr lange und ist nicht zu empfehlen. Vor allem veraltete Gebäudeinstallationen sind für eine solche Belastung nicht ausgelegt. Besser sind Wandladestationen, die es für Innenräume und geschützte Außenbereiche wie Carports gibt. Damit ist das Fahrzeug in wenigen Stunden geladen. Klären Sie den Einbau vorher mit Ihrem Energieversorger, denn für Ladestationen größerer Leistung kann es Einschränkungen geben.
Der Akku ist das teuerste Bauteil eines E-Autos oder Hybridfahrzeugs. Laden Sie ihn bei niedrigen Temperaturen möglichst direkt nach der Fahrt, solange er noch nicht ausgekühlt ist. Häufiges starkes Beschleunigen und lange Vollgasfahrten schaden der Batterie, Radio, Klimaanlage und Heizung kosten Reichweite. Parken Sie möglichst in der Garage und im Sommer im Schatten. Vermeiden Sie Überladen, häufiges Schnellladen und vollständiges Entladen, empfohlen wird ein Ladestand zwischen etwa 10 und 90 Prozent.
Mit der E-Autoversicherung, bei der VGH als E-Vollkasko Premium, erweitern Sie den Schutz für Ihr Elektroauto oder Ihren Plug-in-Hybrid. Versichert sind Beschädigungen an Wandladestationen, mobilen Ladestationen, Ladekarten und Induktionsladeplatten, Kurzschluss- und Tierbissschäden einschließlich Folgeschäden sowie der Akku mit einer All-Risk-Deckung. Die Kfz-Haftpflicht bleibt wie bei jedem Auto Pflicht. Mehr zu Winterreifen und zum Wechsel der Kfz-Versicherung lesen Sie im Ratgeber Winterreifen und Kfz-Wechsel.
Bei Elektrofahrzeugen können Schäden auftreten, die eine gängige Kfz-Versicherung nicht abdeckt, etwa an Wandladestationen, Ladekarten oder Induktionsladeplatten. Die E-Autoversicherung der VGH erweitert deshalb die Vollkasko um spezielle Leistungen für E-Autos und Plug-in-Hybride.
Die E-Autoversicherung der VGH bietet eine All-Risk-Deckung für den Akku, das Herz jedes Elektrofahrzeugs. Außerdem sind Kurzschluss- und Tierbissschäden einschließlich Folgeschäden abgesichert.
Stationäre Ladestationen können über die Wohngebäudeversicherung mitversichert werden. Beschädigt Ihre Wallbox auf dem selbst bewohnten Grundstück das Auto eines Freundes, greift die Privathaftpflicht der VGH. Denken Sie außerdem an Rauchwarnmelder.
Ja. Die VGH bietet den Schutz für Elektro- und von außen aufladbare Hybrid-Pkw sowie für entsprechende Lieferwagen an.
Ja. Der zusätzliche Autoschutzbrief der VGH hilft auch bei typischen Pannen mit Elektro- und Hybridfahrzeugen, etwa mit Pannenhilfe vor Ort oder Abschleppen.
Wir prüfen gemeinsam, wie Fahrzeug, Wallbox und Haus zusammen abgesichert sind.
Diese Seite ersetzt keine Beratung im Einzelfall; maßgeblich sind die Versicherungsbedingungen.
Barrierefreiheit
Sie hören schlecht oder telefonieren ungern? Schreiben Sie uns, wir antworten schriftlich, in der Regel am nächsten Werktag.
Frag den FachmannAntwortet aus unseren Seiteninhalten, ohne externe Dienste
Allgemeine Informationen aus unseren Seitentexten, keine Beratung